Fetarute Transportation Authority
Fetarute交通局（Fetarute Transportation Authority，简称 FTA）是 Fetarute 的服立公共交通机构，负责服务器内铁路、城市轨道交通与跨服交通系统的规划、运营和协调。
FTA 的交通网络覆盖 生存服、大厅服与创造服，并按照服务器与区域划分为 FTA Survival、FTA Lobby、FTA Creative 三个主要分部。除各分部管理的本地交通外，FTA 还运营跨越三大服务器的 Serverlink 服连快线。
| 中文名称 | Fetarute交通局 |
|---|---|
| 英文名称 | Fetarute Transportation Authority |
| 缩写 | FTA |
| 机构性质 | 服立公共交通机构 |
| 服务区域 | 生存服、大厅服、创造服 |
| 主要分部 | FTA Survival、FTA Lobby、FTA Creative |
FTA 按照服务器与交通网络划分管理体系。
三大分部下方根据各服务器的交通规模进一步划分系统。FTA Lobby 目前不再设置下一级系统，而由分部直接管理其交通设施。
FTA Survival（FTA生存）负责生存服范围内的主要公共交通网络，是目前 FTA 下属系统数量最多的分部。
其下设四大交通系统：
SURcentral 是生存服中部地区的铁路系统，主要服务蒲塘桥都会区及其周边城镇。
随着生存中部地区持续开发，SURcentral 经历了较大规模的线路重组与改造，包括浦蓝线改线以及 MT 大都会线的建设。
SURnorth 是面向生存服北部地区的铁路系统。
线路从蒲塘桥地区向生存服北部延伸，承担蒲塘桥与北方城镇、聚落及开发区域之间的主要铁路联系。
SURmetro 是 FTA Survival 下属的地下轨道交通系统。
其定位主要面向人口与建设密度较高地区的城市交通，与区域铁路共同组成生存服的公共交通网络。
SURmonorail 是以蒲塘桥都会区为主要服务范围的单轨交通系统。
该系统承担蒲塘桥城区内部及邻近开发区域之间的公共交通，并与 SURcentral 等铁路系统形成换乘。
FTA Lobby（FTA大厅）负责大厅服范围内的公共交通。
由于大厅交通网络规模与组织方式不同于生存服和创造服，FTA Lobby 目前不设置独立的下级交通系统，而由分部直接管理线路与设施。
目前主要负责：
新大厅仍处于规划和建设过程中，因此 FTA Lobby 的网络结构也会随着大厅开发继续调整。
FTA Creative（FTA创造）负责创造服范围内的主要铁路交通。
创造服的城市与开发区域分布范围较广，因此 FTA Creative 的铁路不仅承担城市之间的客运，也承担不同地理区域之间的长距离联络，并负责将创造服各地接入 Serverlink 跨服铁路走廊。
目前 FTA Creative 下设两个主要铁路系统：
Metrolink 是 FTA Creative 下属的主要区域铁路系统之一，中文名称待定。
Metrolink 的主要服务范围包括创造服的山间地区 Mountainea 与东海岸地区，并承担创造服内部东西、南北方向之间的重要联络交通。
除区域内部运输外，Metrolink 也承担创造服各地区前往 Serverlink 区间以及上浦市的主要铁路联络。因此，它既是服务多个地理区域的区域铁路，也是创造服铁路网络中连接跨服交通与中心城市的重要骨干。
Metrolink 的主要功能包括：
相比围绕单一都会区展开的铁路系统，Metrolink 更强调跨区域运输与创造服整体铁路网络之间的联络。
Northern Land Rail Road（NLRR，北方大陆铁路）是 FTA Creative 下属的重要区域与通勤铁路系统。
NLRR 主要服务柯士顿城（Coston）及其广大的都会区。柯士顿是创造服两大中心城市之一，其周围形成了范围较大的连续都会区域，因此需要覆盖距离更远、服务范围更广的铁路网络。
NLRR 的运营模式与现实中的 Long Island Rail Road（LIRR）较为相似：以大型中心城市为核心，通过多条向外围延伸的铁路线路连接都会区内的城镇、郊区与外围开发地区。
其主要功能包括：
因此，NLRR 的定位不同于以跨区域联络为主的 Metrolink。前者更接近以柯士顿为中心向都会区外围辐射的区域通勤铁路，后者则更强调创造服不同地理区域之间以及与 Serverlink、上浦市之间的长距离联系。
Serverlink 服连快线是 FTA 网络中最特殊的铁路系统。
与通常局限在单一服务器中的铁路不同，Serverlink 的线路跨越创造服、大厅服与生存服三个服务器，将原本彼此独立的世界连接成一条连续的铁路交通走廊。
因此，Serverlink 同时具有两种管理层级：
例如，Serverlink 在大厅服务器内的区间由 FTA Lobby 直接管理，但列车本身不会在服务器边界终止运行，其运行计划还需要考虑创造服与生存服区间的交通状态。
由于 Serverlink 跨越三个服务器，并负责连接三大区域的铁路走廊，普通的单服务器调度体系无法独立完成整条线路的运行协调。
为此，Serverlink 设有专门的特别调度机构，负责跨服务器列车运行与铁路走廊的统一调度。
该机构重点处理：
因此，Serverlink 在 FTA 中并不只是普通的一条线路，而是一套跨越不同服务器交通系统的运输与调度体系。
FTA 当前的主要组织关系可以概括为：
Fetarute Transportation Authority
│
├── FTA Survival
│ ├── SURcentral
│ ├── SURnorth
│ ├── SURmetro
│ └── SURmonorail
│
├── FTA Lobby
│ ├── Lobby APM
│ └── Serverlink 大厅区间
│
├── FTA Creative
│ ├── Metrolink
│ │ ├── Mountainea 山间地区
│ │ ├── 东海岸地区
│ │ ├── 上浦市方向
│ │ └── Serverlink 联络
│ └── NLRR 北方大陆铁路
│ └── 柯士顿都会区
│
└── Serverlink 服连快线
└── 跨服特别调度机构
其中 Serverlink 与普通下属系统有所不同。它在物理上穿越三个 FTA 分部的管辖区域，因此既受到沿线分部的设施管理，又通过专门的跨服调度体系维持整条铁路走廊的连续运行。